実は、ありそうでなかった、「100円パッ区」内での循環ルートだ。
今回、あまりにも宣伝が少ないので、
十分な利用が期待できないが（それでも臨時バス停でバス街の人を見かけた）、
都心なのにバスの運行本数が極めて少ない
「西公園通り南エリア」「駅前通り」「錦町エリア」の交通を補う意味でも、
かなり理想的な運行ルートのはず。
これは常時の循環バスルートにしてもよいのではないだろうか。

仙台市が100円バスの構想を始めた1999年、
国分町通りを走り抜ける大胆なコースでの循環バス実験が行われていたこともあるが、（cf.仙台街並み写真）
南町通りや晩翠通りもバス運行が少ない通りである。
特に南町通りは、交通量が極めて少なく、バス運行には適しているので、
上記循環コースと、南町通りを循環するコースの併用、
さらには南町通りを起点に、より大きな輪を描くコースも想定できそうだ。